行政院《勞基法》修正草案明訂輪班間隔為11小時，但「經勞資協商可縮減為8小時」，勞團與綠委對此無法認同。據了解，行政院長賴清德與綠委已達成共識，鬆綁七休一不變，但民進黨團將對輪班間隔條文提出修正版，明訂例外產業及情況將由勞動部公告，以緩解外界疑慮。

適用產業 將由主管機關公告

民進黨團總召柯建銘日前已向賴揆建議，由黨團提修正動議，讓特殊行業、特殊情況的把關機制可以入法；據透露，具體條文大致與原草案相同，但會加上「例外產業及情況將由主管機關公告」等相關字眼。

民進黨籍社環委員會召委林靜儀，今與周三兩天將再次排審《勞基法》修正草案，藍綠黨團都祭出甲級動員，民進黨並協調聯席的經濟委員會停開；勞團昨天已展開抗議，立法院周遭再次架設拒馬。

此次再修法，爭執焦點在輪班間隔時數，雖然原則為11小時，但「經勞資協商可縮減為8小時」，引發外界質疑將導致交通運輸、護理師等從業人員過勞，擔心新法一旦實施，原則11小時恐怕會成為例外，8小時反成為主流。

政院高層私下坦言，去年底《勞基法》修正三讀通過，輪班間隔11小時，尚未公告實施時間，勞動部調查許多行業反映「做不到」，若一致實施，恐衍生更多問題；因此政院版再修法草案允許例外8小時，目的是讓輪班間隔11小時可盡快上路，而非讓所有業者都採循「例外」。

三例外 勞資協商可免七休一

勞動部官員表示，今日法案會進入逐條審查，讓立委共同討論，勞動部會尊重立法院的審議結果。

政院高層指出，勞動部已在盤點哪些產業的輪班間隔維持在8小時。

七休一部份，勞動部長林美珠上周赴民進黨團會議報告，定調不會改變，但會重新公告現行七休一函釋中的「三例外」，並有把關機制。

所謂「三例外」是指經勞資協商同意後，可免於七休一，第一是屠宰業、承載旅客的運輸業，因應公眾生活便利，可適當調整例假；第二是工作地點在海上、高山或偏遠地區，交通耗時；第三是在國外、船艦、航空器、闈場或電廠歲修執行職務，也可比照辦理。函釋內容是否需要隨著修法連動調整，勞動部會再做討論。

至於把關機制將由中央目的事業主管機關同意，再經勞動部審議許可後，才會對外公告哪些行業可以鬆綁七休一。